קיר טפסות-דרך בורג: מחבר הליבה המבטיח יציבות קיר בטון

1. מהו קיר טפסות-דרך בורג?

קיר טפסות-דרך בורגהמכונה גם מוט קשר או בורג-בקיר, הוא מהדק ליבה במערכת התמיכה בטפסות. הוא מחבר את לוחות הטפסות משני הצדדים כדי לעמוד בלחץ הרוחבי שנוצר במהלך יציקת בטון, מה שמבטיח עובי דופן מדויק וצורה מבנית יציבה. חודר את הטפסות, החורים השמורים בקיר ומערכת התמיכה, הוא ננעל על ידי אומים, דסקיות ואביזרים אחרים כדי ליצור מבנה קבוע וקשיח של "תמיכה בריח-טפסות". זהו מרכיב מפתח הכרחי בבניית קירות בטון כגון בניינים- גבוהים, גשרים ומרתפים.

ניתן לחלק ברגים דרך-קיר לקיר פלדת פחמן-דרך ברגים (Q235, Q355), דופן פלדת אל חלד-דרך ברגים (304, 316) לפי חומר; קיר רגיל-דרך ברגים, שלושה-מקטעים דופן-בריחים, ומים-עצור קיר-דרך ברגים לפי צורה מבנית; ללא-סוג עצירת מים-(עבור קירות ללא דרישות עמידה למים) וסוג עצירת מים-(עבור פרויקטים אטומים למים כגון מרתפים ובריכות מים) לפי פונקציה. בהשוואה לחוטי ברזל מסורתיים וברגים רגילים, לבריחי קיר מקצועיים-יש את היתרונות של יכולת נשיאה חזקה, שיעור שימוש חוזר גבוה והתקנה קלה, מה שיכול למנוע ביעילות בעיות איכות כגון התנפחות טפסות, דליפת תפוחים וסטיית עובי של קירות בטון.

2. פונקציות ליבה ומשמעות היישום

1). להתנגד ללחץ לרוחב בטון ולמנוע התנפחות טפסות

במהלך יציקת בטון, נוצר לחץ רוחבי עצום (כאשר גובה היציקה של בטון C30 הוא 3 מ', הלחץ הרוחבי יכול להגיע ל-45kN/㎡). הקיר-דרך הבריח חודר ונועל את הטפסות משני הצדדים, מעביר את הלחץ הרוחבי למערכת התמיכה כדי למנוע עיוות טפסות ותזוזה. כושר הנשיאה של קירות רגילים-דרך ברגים גדול או שווה ל-15kN לחתיכה, ודגם החוזק הגבוה- יכול להגיע ל-30kN/חתיכה, שיכול לענות על צורכי הבנייה של דרגות בטון שונות וגבהי קירות שונים. בבניית קיר המרתף של בית מגורים בן 30-קומות, נעשה שימוש בשלושה ברגי-חתך קיר העשויים מחומר Q355 כדי לעמוד בהצלחה בלחץ הרוחבי של יציקת בטון C40. סטיית אנכיות הקיר הייתה פחות או שווה ל-3 מ"מ, ולא הייתה בליטה של ​​טפסות.

2). לשלוט בעובי הקיר ולהבטיח דיוק מבני

אורך הקיר-דרך הבורג תואם לחלוטין את עובי הקיר המעוצב (מפרט משותף: 200 מ"מ, 250 מ"מ, 300 מ"מ, 400 מ"מ וכו'). בשימוש עם שרוולי מיצוב, הוא יכול לשלוט במדויק על המרווח בין הטפסות משני הצדדים, תוך הבטחת סטיית עובי הדופן קטנה או שווה ל-±5 מ"מ, אשר עומדת בדרישות שלקוד לקבלת איכות בנייה של מבני בטון(GB 50204-2015). בבניית מבני קיר גזירה, המרווח של ברגים דרך הקיר הוא בדרך כלל 600-800 מ"מ, ויוצרים רשת כוח אחידה כדי למנוע מתח מבני לא אחיד שנגרם כתוצאה מסטיית עובי מקומית.

3). איטום עמיד למים (פונקציה בלעדית של מים-מעצור קיר-דרך ברגים)

-קיר עצירת המים-דרך הבורג מצויד בטבעת עצירה של מים- באמצע הבורג (עובי טבעת הפלדה-עובי טבעת העצור גדול מ-3 מ"מ או שווה ל-3 מ"מ, רוחב גדול מ-40 מ"מ או שווה ל-40 מ"מ), החוסמת את נתיב החלחול של מי תהום או מים לאורך מרווח הבורג. זהו רכיב ליבה עמיד למים עבור קירות בטון אטומים למים כגון מרתפים, פרויקטים של הגנה אווירית אזרחית ובריכות מים. לְפִיקוד לקבלת איכות הבנייה של הנדסה עמידה למים תת קרקעית(GB 50208-2011), טבעת עצירת המים- חייבת להיות מרותכת במלואה לבורג, וגובה הריתוך גדול או שווה ל-3 מ"מ כדי להבטיח איטום עמיד למים. בפרויקט של מסדרון שירות תת-קרקעי נעשה שימוש ב-316 מפלדת אל-חלד-מעצור קיר-דרך בריח. לאחר בדיקת אטימות למים של 24 שעות, קצב חלחול המים היה 0, שעמד במלואו בתקן עמיד למים מהשורה הראשונה.

4). שימוש חוזר והפחתת עלויות בנייה

באמצעות עיצוב מודולרי, שלושה-מקטעים וברגים-מתפרקים מקיר מאפשרים שימוש חוזר בברגים, אומים, דסקיות ורכיבים אחרים 100-200 פעמים. יש להחליף רק את שרוול הפלסטיק או טבעת עצירת המים-, מה שחוסך יותר מ-60% מעלות החומר בהשוואה לברגים חד פעמיים רגילים. אם ניקח לדוגמה את בנייתו של מרתף של 100,000 ㎡, השימוש בשלושה ברגים-מדורגים בקירות יכול להפחית את צריכת הפלדה בכ-80 טון, לחסוך בעלויות של 400,000-600,000 יואן ולהפחית את כמות פסולת הבנייה, בהתאם לתפיסה של בנייה ירוקה.

3. סוגים ומפרטים טכניים

1). סוגים עיקריים ותרחישי יישומים

2). פרמטרים טכניים הליבה